1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Моргает значок иммобилайзера калина

Лада Калина не заводится, не крутит стартер и мигает иммобилайзер, что делать?

Нашлось несколько причин, почему Лада Калина не заводится, при этом не крутит стартер, да еще и мигает иммобилайзер. Причин несколько и каждая из них может принести разный ущерб, но рассмотрим все.

На видео показана проблема в работе иммобилайзера на Калине:

Причины возникновения неисправности

Перечислим причины возникновения такого явления как не работающий стартер и мигающий иммобилайзер. Вначале, стоит отметить, что все зависит от того, какая интенсивность мигания, но возьмем самое распространенное понятие. Итак, причины неисправности:

    Самый плачевный и фатальный вариант – сгорел ЭБУ . Обычно это случается потому, что в него попала жидкость.

Осмотр ЭБУ на Калине

Все эти причины лучше всего определять на автосервисе, поскольку своими руками, это не часто получается.

Сгорел ЭБУ

Внутренности блока ЭБУ залило антифризом, пробуем починить

Если сгорел ЭБУ, то можно «сушить весла» поскольку владелец попал на солидную сумму денег. Зачастую, это случается по вине самых же автомобилистов, которые пытаются самостоятельно установить дополнения к автомобилю, или просто разливают кофе на панель приборов.

Лечиться эта неисправность заменой блока управления и прошивкой. Процедура дорогостоящая, поэтому рекомендуется аккуратно относиться к автомобилю, особенно внутри.

Самый главный косяк в том, что есть конструктивный недостаток, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ установлен так, что в случае протекания уплотнителя капота, его заливает водой. И блоку «приходит каюк».

Чтобы этого не случилось, рекомендуем Вам перенести блок управления двигателем в другое место, повыше, под панель.

Ключ зажигания и замок

Рассинхронизировавшиеся ключи зажигания. потребуется обучение ключей

Неисправность ключа или замка зажигания лечиться только одним способом – их заменой. При этом придется прошить все тот же блок управления автомобилем. Это не критическая неисправность, но неприятностей и хлопот доставит.

В процессе проверки замка зажигания

Иммобилайзер

Для начала стоит определить, почему начал мигать иммобилайзер. Это можно сделать согласно мануала диагностики ошибок. Но, во всяком случае, большинство автомобилистов рекомендует его заменить. Дело это не простое и крови у владельца выпьет не мало. Можно попробовать его дезактивировать, подробнее тут.

Поломка стартера или реле

Проверяем контакты на стартере и его реле

Рассмотрим этот вариант тоже, как совпадение. Если мигает иммобилайзер, а стартер не крутит, то это «нормальное» явление для стартера, так как на него не будет подаваться питания в противоугонных целях. Но проверить контакт стартера и реле не помешает. Можете замкнуть стартер напрямую (см. видео).

Выводы

Подводя итог, нужно сказать, что на Калине все вышеуказанные неисправности лучше ремонтировать на автосервисе, поскольку это серьезные поломки и требуют вмешательства специалистов.

Автофорум — AVTOPORTAL.RU

Иммобилайзер Калина

  • Нравится
  • Не нравится

student 06 авг 2010

Столкнулся с проблемой на калине.
Калина 1.6 8V, конец 2006 г.в. (хз какой ЭБУ, поэтому эти данные сообщаю).
Сначала была проблема, что машина не с первого раза открывалась с брелка. Закрывается в легкую, а вот открывается с трудом — по много раз кнопку тыкать приходится. Думал батарейка, поменял, не помогло. Потом заметил, что при постановке машины на охрану на приборке моргает значок машинки с ключом. То есть закрываешь как обычно, а индикатор моргает.
Брелок прописывали заново, но ничего не изменилось.
Вот не знаю че с этим делать, ибо открыть машину становится проблематично.
Кто шарит в иммобилайзерах — подскажите, что это и с чем это есть.

Сигналка штатная, иммобилайзер штатный, ничего здесь не менял.

  • Нравится
  • Не нравится

sonnic 07 авг 2010

Столкнулся с проблемой на калине.
Калина 1.6 8V, конец 2006 г.в. (хз какой ЭБУ, поэтому эти данные сообщаю).
Сначала была проблема, что машина не с первого раза открывалась с брелка. Закрывается в легкую, а вот открывается с трудом — по много раз кнопку тыкать приходится. Думал батарейка, поменял, не помогло. Потом заметил, что при постановке машины на охрану на приборке моргает значок машинки с ключом. То есть закрываешь как обычно, а индикатор моргает.
Брелок прописывали заново, но ничего не изменилось.
Вот не знаю че с этим делать, ибо открыть машину становится проблематично.
Кто шарит в иммобилайзерах — подскажите, что это и с чем это есть.

Сигналка штатная, иммобилайзер штатный, ничего здесь не менял.

спешу сообщить тебе радосную новость, если у тебя машинка на гарантии, то ты её проёп выкинув батарейку которая была с завода, только на прошлой неделе был в самара лада с похожей проблемой всё исправили заменой брелка по гарантии.
p.s. брелок корректно работает только с штатной батарейкой(слова инжинера по гарантии)

  • Нравится
  • Не нравится

Cooper 07 авг 2010

Кирилл 07 авг 2010

  • Нравится
  • Не нравится

student 07 авг 2010

спешу сообщить тебе радосную новость, если у тебя машинка на гарантии, то ты её проёп выкинув батарейку которая была с завода, только на прошлой неделе был в самара лада с похожей проблемой всё исправили заменой брелка по гарантии.
p.s. брелок корректно работает только с штатной батарейкой(слова инжинера по гарантии)

Да нет, какая гарантия, уж 4 года машине скоро. Да и батарейку не выкинул вроде — валяется с мелочевкой всякой в «пепельнице» =)
Тоже подозреваю, что брелок менять придется. Но неохота — дорого, собака. Около 500 рублей брелок, при том что за 1000 можно отдельную сигналку поставить =) Взять бы у кого-нить попробовать нормальный брелок рабочий, прописать под себя, да попользоваться день-два, потестировать, убедиться что в нем дело.
Есть у кого может ненужный рабочий?

  • Нравится
  • Не нравится

sonnic 07 авг 2010

спешу сообщить тебе радосную новость, если у тебя машинка на гарантии, то ты её проёп выкинув батарейку которая была с завода, только на прошлой неделе был в самара лада с похожей проблемой всё исправили заменой брелка по гарантии.
p.s. брелок корректно работает только с штатной батарейкой(слова инжинера по гарантии)

Да нет, какая гарантия, уж 4 года машине скоро. Да и батарейку не выкинул вроде — валяется с мелочевкой всякой в «пепельнице» =)
Тоже подозреваю, что брелок менять придется. Но неохота — дорого, собака. Около 500 рублей брелок, при том что за 1000 можно отдельную сигналку поставить =) Взять бы у кого-нить попробовать нормальный брелок рабочий, прописать под себя, да попользоваться день-два, потестировать, убедиться что в нем дело.
Есть у кого может ненужный рабочий?

ну вон у человека же лежит пиоровсский, они обсалютно одинаковые, а насчёт 500 и 1000 уж лучше новый брелок за 500 чем сигналку за 1000, тем более что с установкой 2000 выйдет.

  • Нравится
  • Не нравится

Defrozen 07 авг 2010

Кирилл 07 авг 2010

  • Нравится
  • Не нравится

Shadoff 07 авг 2010

  • Нравится
  • Не нравится

sonnic 07 авг 2010

проще как раз со штатным, потому как все они одного производителя, а установив хорошую сигналку (не ширпотреб) можно очень хорошо защитить автомобиль от угона.

любая сигналка взламываеца, уж поверь если захотят угнать то ничто их не остановит кроме наряда милиции охраняющего твоё авто

Кирилл 07 авг 2010

проще как раз со штатным, потому как все они одного производителя, а установив хорошую сигналку (не ширпотреб) можно очень хорошо защитить автомобиль от угона.

я про то что иммо блокирует контроллер, а простые нештатные сигналки только двери закрывают и визжат на весь двор когда дети мячом по машине попадут

  • Нравится
  • Не нравится

student 07 авг 2010

Вот и вопрос — блокируется ли у меня что-нибудь?

sonnic, можно мне как-нить взять попользоваться на денек? А то вдруг не в брелке дело — буду думать тогда. Правда хз еще, пропишется ли он на другую машину.

  • Нравится
  • Не нравится

sonnic 07 авг 2010

Вот и вопрос — блокируется ли у меня что-нибудь?

sonnic, можно мне как-нить взять попользоваться на денек? А то вдруг не в брелке дело — буду думать тогда. Правда хз еще, пропишется ли он на другую машину.

а я те чО делать буду?)))
возьми вон у cooper у него всё равно без дела валяеца

Кирилл 07 авг 2010

Вот и вопрос — блокируется ли у меня что-нибудь?

если машинка на комбинашке мигает-значит всё норм, контроллер заблокирован
а то что не открывается с первого раза, сёдня тож заметил, что пару раз со 2го или 3го раза открылась.

  • Нравится
  • Не нравится

student 08 авг 2010

Вот и вопрос — блокируется ли у меня что-нибудь?

sonnic, можно мне как-нить взять попользоваться на денек? А то вдруг не в брелке дело — буду думать тогда. Правда хз еще, пропишется ли он на другую машину.

а я те чО делать буду?)))
возьми вон у cooper у него всё равно без дела валяеца

Аа. Сорри. Мне показалось, что у твоего знакомого какого-то есть брелок.

У Cooper та же проблема была, так что вряд ли его брелок поможет.

  • Нравится
  • Не нравится

sonnic 08 авг 2010

Вот и вопрос — блокируется ли у меня что-нибудь?

sonnic, можно мне как-нить взять попользоваться на денек? А то вдруг не в брелке дело — буду думать тогда. Правда хз еще, пропишется ли он на другую машину.

а я те чО делать буду?)))
возьми вон у cooper у него всё равно без дела валяеца

Аа. Сорри. Мне показалось, что у твоего знакомого какого-то есть брелок.

У Cooper та же проблема была, так что вряд ли его брелок поможет.

тебе совет попробуй в магаз какой нить подъехать, договорись чтоб дали брелок потестить в течении дня

  • Нравится
  • Не нравится

student 03 окт 2010

Проблема решилась неожиданно.

В один прекрасный момент брелок перестал работать совсем. Разобрал, смотрю — отпаялась плюсовая рамка батарейки, которая ее держит. Долго мучал ее, сам мучался (припаиваться обратно не хотела, отваливалась снова через пару дней), в итоге сел вчера и основательно пропаял этот контакт. Работает изумительно.
Как я понимаю, раньше контакт был, но очень слабый. Когда рамка отваливалась, контакт тоже был, если постучать по брелку, но открывалась как раньше хреново. Сейчас, после основательного пропаивания этого контакта все работает отлично.
Так что если у кого такая же проблема, совет — посмотрите этот контакт, и по возможности хорошенько его пропаяйте.

  • Нравится
  • Не нравится

(Andrey)nalin 04 окт 2010

ХЗ как у вас что, но у меня нифига не решилась. Брелок штатный работает мерзко, открывает машину только у самой двери когда уже стоишь. А управление стеклоподьёмниками так вообще у самой дверной ручки только. И проблема эта с самой покупки машины. Погуглил, нашёл причину. Брелок разбирается на 2 половины, в одной кнопки, плата, батарейка, а в другой сам железный ключ. Вот отливка в которую железка вставляется, она выпирает, и когда собираем брелок, эта отливка надавливает на плату, платы выгибается буквално на долю милиметра, и в ней что-то ломается. Всё пипец брелок берёт только с близкого расстояния. Этим и обьясняется магическое заклинание «ослабь винтик на брелке и он заработает» У некоторых прокатывает, у меня нет. На ТО-1 поменял брелок. Пока машина была на станции вроде норм счёлкала с 10 шагов, но с переменным успехом. Трудно поспорить с сервисменом с фразой «Вот новый брелок, он так работает! Ничего лучше мы не можем предложить» ВАЗеп. Потом снова стрёмно стала работать. Можно конечно выкинуть эту АПС-6 и поставить магазинную сигналку. Но не хочу терять иммо, и не хочу кучу брелков на связке.

Резюмируем: Штатная электрика та ТАЗе говно.

Моргает значок иммобилайзера калина

  • Регистрация
  • Вход
  • В начало форума
  • Правила форума
  • Старый дизайн
  • FAQ
  • Поиск
  • Пользователи

lekometc
Машина хоть заводиться?
На приборке чё-нибудь моргает, АПСка пищит?

зы: такая шняга обычно называется рассинхронизация «радиоканала брелка и сиги», наверное много раз кнопочку брелка нажимали.

8. Ресинхронизация кодов
ключа.
В случаях нажатия на кнопки
пульта вне зоны действия радио-
канала, счетчик «плавающего» ко-
да в пульте выходит из синхрони-
зации со счетчиком в блоке управ-
ления системой. Если количество
нажатий кнопок пульта вне зоны
приема сигнала системой превы-
сило 1000, система перестанет
реагировать на команды пульта.
В этом случае следует повторно
провести процедуру переобуче-
ния пульта на аттестованном
ПССС.

«Песня пахаря» эти калины.

_________________
Все железо когда нить ломается. Даже присвятые мерседесы.

_________________
Все железо когда нить ломается. Даже присвятые мерседесы.

Легко. Только нужен обучающий ключ с красной пипкой на торце.
Вот процедура обучения:

1. Закрыть двери.
2. Включить КРАСНЫМ ключом зажигание.
— начинает моргать индикатор иммобилайзера — Вытащить КРАСНЫЙ ключ.
3. Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
— 3 писка + 2 писка.
4. Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание
— 3 писка + 2 писка.
5. Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ.
— 1 писк.
6. Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД. (Внимание. Обязательно дождаться бибикалки — засада в этом месте). Мигнула аварийка, бибикнул сигнал
7. Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели

После всего этого ПЕРВЫЙ раз двигатель может не завестись, вытащить ключ и попробовать завести ещё раз. Должно все заработать.
Удачи.

Сегодня и меня постигла беда с иммобилайзером. В 50км от дома.
Еще примерно месяц назад был глюк: если повернуть ключ и ждать пока накачает ЭБН, то на комбинации приборов (КП) мыргает ключик и стартер блокируется. Вылечилось у меня это попыткой запустить с обучающего ключа и перещелкиванием центрального замка.
Неделю назад стал замечать, что при пуск ДВС стал помигивать ключик на КП, но мотор запускался уверенно.
Сегодня, в далеке от дома, я не смог завести машину.
Много неприличных слов я адресовал в сторону Ителмы, пока руками толкал машину до ближайшей парковки и далее добирался домой на электроне с пересадками.

Только сейчас я узнал про рассинхронизацию. Но как это возможно, есть ключа может быть 2, помимо обучающего? Т.е. если я одним нажал 1000 раз кнопку, а другим не пользовался, то 2-й ключ больше не идентифицируется? Да и не мог я 1000 раз случайно кнопку нажать.

От брелка двери открываются/закрываются. Если не ждать накачки ЭБН, то маслает стартер, но не подхватывает. После индицирования ключика на КП стартер выключается.

Самому ключи переобучить или напрячь гарантийщиков и услышать их мнение на этот счет?

Значок иммобилайзера на панели

15 апреля 2010, 22:14 #1

Во время завода авто горит значок иммобилайзера на панели, мигает четыре раза, издает звуковой сигнал, а потом исчезает. Машину на зиму поставил в гараж. Ездить особо не пришлось, простояла она у меня месяца три без завода. Затем пришел, попробовал завести, дудки там — сел аккумулятор. Машину оставил без включенной сигнализации (поставил, кроме штатной). так она простояла без аккумулятора месяц. После этого принес аккумулятор заряженный, подсоединил, завел и вот что он мне выдал на панели приборов. Отвез её на СТО по гарантии, там ничего мне толкового не сделали — как горит значок иммобилизатора на панели при заводке в течение 15 секунд, так и гаснет после этого времени. Хотя раньше такого не было. Ребят, может у кого такая фигня была, подскажите хоть в чем может быть дело

Skoda Octavia A7 1.4 TSI DSG

15 апреля 2010, 22:29 #2

У меня при вкл. зажигания значок имоб. (иммоб актив.) на панели приборов загорается и гаснет через 0,5-1 сек.

У тебя одно из трёх:

— иммо не активирован

— не считывается с метки (которая встроена в ключ) код

Попробуй завести с «красного» ключа

15 апреля 2010, 22:34 #3

Так я езжу с красным ключом, и до этого ездил — все было нормал. Приехал на СТО, они залезли в ЭБУ — ничего, поставили другую ЭБУ (Bosch) — ничего, так же мигает, отключили штатную сигналку- такая же петрушка.

15 апреля 2010, 23:27 #4

Бамбас так в чём проблема? Машина заводится и на ходу! Что тебе не нравится что значёк 15 секунд горит? У меня иммо не активирован и нет проблем. Дезактивируй иммо.

ВАЗ 21093
Лада Калина 111740 люкс универсал

17 апреля 2010, 09:45 #5

Бамбас, 15 апреля 2010, 22:34

Так я езжу с красным ключом, и до этого ездил — все было нормал. Приехал на СТО, они залезли в ЭБУ — ничего, поставили другую ЭБУ (Bosch) — ничего, так же мигает, отключили штатную сигналку- такая же петрушка.

Ничего не написал, почему с красным-то ездил? Не буду рассуждать про варианты, что у тебя может быть. Ты видимо пока мало раз заводил, как началось это. Возможно пройдет, заводи и езди. И если нет рабочего ключа с брелком, так купи и обучи по инструкции или на СТО. Иммо вещь не бесполезная.

Лада Калина 11193 TMS GT

17 апреля 2010, 22:00 #6

Досконально цитирую умную книгу-(. Обучающий ключ (с красной вставкой) необходимо хранить отдельно и не носить на одной связке с рабочим ключом ( с пультом дистанционного управления).Использовать обучающий ключ в качестве ключа зажигания рекомендуется только в случае утери рабочего ключа.) Рекомендуется в кратчайшие сроки восстановить рабочий ключ по номеру на металлической бирке прикрепленную на обучающем ключе . В других случаях и при наличии рабочего ключа , использование обучающего ключа не рекомендуется так-как возможен сбой в иммобилайзере . В перёд в салон продажи вашего авто или ближайший салон по продажам Ваз и обучите свой иммобилайзер под новый блок управления. Или не просите совета если Вам штатная сигналка не нужна . Я тут уже на форуме говорил и ещё раз скажу (все ваши сигналки без понтовые брякалки чтоб когда ветром дверь откроет она пропиликала у Вас на брелоке )

Читать еще:  Мицубиси лансер 9 поколения
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector