1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Нет искры на ваз 21099 инжектор причины

Что делать, если нет искры на инжекторе? Возможные неполадки

Одной из самых частых причин, провоцирующих невозможность запуска бензинового двигателя, является банальное отсутствие искры на свечах зажигания. При таком стечении обстоятельств воспламенять горючую смесь на такте сжатия нечем, в итоге – мотор отказывается работать. В зависимости от того, какой системой питания оборудован автомобиль, определяется то, как именно нужно действовать для определения точной причины отсутствия искры и мер по её возвращению. Более подробно о данной проблеме на инжекторных моторах поговорим сегодня. Интересно? Тогда обязательно прочитайте представленный ниже материал до конца.

Проверка наличие искры

Допустим, ваш инжекторный автомобиль перестал реагировать на ключ зажигания и отказывается заводиться. Сразу же сетовать на неисправность в системе зажигания довольно-таки нерационально. В первую очередь, нужно удостовериться в том, что пропала именно искра, а не поломалось что-либо другое. Для проверки свечей зажигания на наличие заветного «огонька» можно прибегнуть сразу к нескольким процедурам. Пожалуй, наиболее эффективные и простые из них следующие:

  • Способ первый – проверка от массы. Для его реализации необходимо отключить зажигание, выкрутить поочерёдно каждую свечу и, приложив её корпус к массе (металлический корпус мотора), попытаться завести мотор;
  • Способ второй – проверка при помощи мультиметра или тестера на основе пьезоэлектрического элемента. Этот вариант диагностики довольно-таки схож с описанным выше способом за исключением того, что свеча прикладывается не к массе, а к контактам тестера или мультиметра. Однако в этом случае «крутить» стартер не требуется, искра должна возникнуть от самих приборов.

Если по итогу проведения отмеченных выше способов проверки искрообразование на свече не выявлено, или искра есть, но слабая (неяркая, нерезкая, тусклая), необходимо выявлять причину неисправности. Не забывайте, что эксплуатация машины с плохо работающим зажиганием отрицательно сказывается на работе двигателя и существенно уменьшает его эксплуатационный срок.

Примечание! Проверка искры на инжекторе – крайне ответственное мероприятие, так как на подобных автомобилях очень чувствительная электроника. Учитывая именно эту особенность, диагностику важно проводить аккуратно и максимально быстро, то есть – без многочисленного количества повторов проверки и с использованием исключительно качественных тестеров.

Причины проблем с искрообразованием

Если искры нет на инжекторе, а не, к примеру, на карбюраторном или редукторном моторе, но для выявления причин её пропажи придётся постараться. Связано это с тем, что факторов, влияющих на искрообразование в инжекторных системах, слегка больше и выглядят они более многопланово. Если обобщить общий перечень возможных причин проблемы, то стоит выделить следующие чаще встречающие из них:

  • Свечу или свечи зажигания залило топливом – искра либо отсутствует, либо очень слабая, сами свечи мокрые;
  • Свеча или свечи зажигания вышли из строя – искра полностью отсутствует, нагар на контактах, как правило, чёрный или белый;
  • Неисправен датчик коленвала, модуль зажигания, катушка зажигания, коммутатор или трамблер – искра отсутствует полностью, двигатель не подаёт признаков «жизни», инжектор работает некорректно;
  • Пробились высоковольтные провода или произошла потеря контактов – одна или две свечи не работают, остальные полностью исправны;
  • Неисправна электроника инжектора (ЭБУ или провода) – узел работает некорректно, искры нет на всех свечах;
  • Забились форсунки инжектора – искры нет на свечах конкретных цилиндров, инжектор работает неправильно.

Отметим, что для полноценной и максимально точной диагностики необходимо осуществить сразу несколько процедур:

  1. Естественно, проверить наличие искры;
  2. Оценить наличие описанной выше симптоматики;
  3. Проверить наличие соответствующих ошибок на приборной панели или экране бортового компьютера;
  4. Провести проверку потенциально неисправного узла (разборка, прочистка, диагностика мультиметром и т.п.).
Читать еще:  Клапан изменения длины впускного коллектора лачетти

Если по итогу проведения всех диагностических процедур проблема не выявлена, то, скорей всего, обращения на СТО не избежать. В ином случае вполне допустимо провести собственноручный ремонт, конечно, при наличии должных навыков, умений и инструментов.

Возвращаем автомобиль к «жизни»

С тем, почему случается пропажа искры, пожалуй, всё предельно ясно. Теперь, не лишним будет рассмотреть порядок её возвращения. Реальность такова, что в большинстве случаев вернуть искру – дело несложное, заключающееся лишь в том, чтобы тщательно проверить поломанный автомобиль. Если быть точнее, то для нормализации искрообразования требуется:

  1. Во-первых, проверить искру на инжекторе описанным выше способом, убедиться в том, что она пропала, и, хотя бы косвенно, попытаться определить причину неисправности;
  2. Далее достаточно оценить сложившиеся обстоятельства и действовать, исходя из них. В качестве типовых ситуаций предлагаем рассмотреть решение следующих проблем:
    • свеча мокрая, наличие и сила искры неважны, нагар правильный (кирпичного цвета) – протираем деталь и вкручиваем обратно;
    • свеча мокрая (не всегда) и нагар неправильный (белый или чёрный) – чистим, сушим деталь и пробуем запустить мотор, если результата нет, меняем свечу и разбираемся с проблемами в топливной системе (чистка инжектора, проверка ЭБУ и т.п.);
    • свеча мокрая, искры полностью нет, цвет нагара не важен – пробуем сменить деталь, если результата нет, проверяем систему зажигания и работу инжектора.

В принципе, в теории особых сложностей в ремонте подобного рода нет. Несмотря на это, нередко он вызывает сложности в осуществлении у неопытных автомобилистов. Для решения таковых необходимо действовать в описанном выше порядке, ну а если что-то не выходит – лучше обратиться к профессионалам на СТО. Подобный подход к ремонту не только сэкономит время, но и гарантирует беспроблемную эксплуатацию автомобиля в дальнейшем.

Пожалуй, на этом наиболее важная информация по сегодняшнему вопросу подошла к концу. Надеемся, представленный материал был для вас полезен и дал ответы на интересующие вопросы. Удачи в эксплуатации и обслуживании авто!

Нет искры на ваз 21099 инжектор причины

Машина ВАЗ 21093 инжектор, ЭБУ 5.1. -72. Вот ее история.
Машина заводилась исправно в любой мороз (даже в минус 34!!) но в один прекрасный момент пропала искра. Отвез ее на СТО, решили что ДПКВ, заменили и оставили на ночь. С утра завелась с полпенка.
Переночевав на улице опять потерялась искра. Отбуксировал к электрику. После 7-и часов поисков вынес вердикт о неисправных силовых реле. Заменили — поехала. Поехал на всяк случай на диагностику, сказали в се путем ошибок нет.
Переночевала на улице — искры нет. Отвез на СТО, отогрел — искра есть. и так пару раз делал, все повторяется. В холод искра пропадает.
В тот момент когда искры нет, не горит лампочка разряда аккума на щетке приборов при влюченном зажигании. а когда лампочка загорается, то появляется искра.
В попытке исправить ситуацию заменил все силовые реле и силовые предохранители, без результатов. пока машина холодная искры нет. дергал все вилки (и модуля зажигания и ДПКВ и силовые провода)

ПОМОГИТЕ. ЗА РЕАЛЬНУЮ ПОМОЩЬ ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ (500руб на телефон. )

Lada-forum.ru

Нет искры. Ваз 21099 инжектор 1998г.

  • Спасибо
  • Не нравится

roman17491 17 Окт 2012

Нет искры. Ваз 21099 инжектор 1998г. мозги BOSH. Свечи Новые.

Вот тут вообще даже понятия не имею куда лезть Почитал форумы пишут, что скорее всего катушка зажигания.

Кто, что посоветует посмотреть?

  • Спасибо
  • Не нравится

dimon32 17 Окт 2012

Нет искры. Ваз 21099 инжектор 1998г. мозги BOSH. Свечи Новые.

Вот тут вообще даже понятия не имею куда лезть Почитал форумы пишут, что скорее всего катушка зажигания.

Кто, что посоветует посмотреть?

1. смотри датчик положения колен-вала 2.разъем датчика3 сами провода к разъему датчика коленвала быи случаи провода визуально целы а при натяжке по очереди один упруг был он исправен а второй потянулся и порвался перелом провода после устранения обрыва все ок. советую перед всем этим считать ошибку с ЭБУ

Почему Нет Искры На Ваз 2109 Инжектор

Неисправность ВАЗ-2110: искр нет. Инжекторные клапаны 8: возможные причины закупорки

Наш клиент, скорее всего, сломал автомобили ВАЗ-2110, условно разделенные на три типа. Это проблема в топливной системе, различные неисправности в электронике и электричестве, а также в дополнение к глобальным проблемам (ДВС, трансмиссия). Если в системе зажигания автомобиля есть препятствия, они немедленно диагностируются искра ушла. Необходимо учитывать, почему на ВАЗ-2110 нет искры (инжектор, 8 клапанов). Каковы предпосылки для такой неисправности?

Возможные причины его отсутствия

Большинство современных автомобилей оснащены множеством датчиков. Они упрощают жизнь автомобилистов и усложняют ремонт. В электронике, отвечающей за двигатель впрыска, конечно, есть несколько датчиков, отвечающих за процесс зажигания. Однако предпосылки того, что искры нет (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапанов), как правило, существуют в других узлах. Существует ряд видов потенциального вреда. Первый касается различных проблем в топливной системе автомобиля. К ним относятся неисправности, когда топливо не попадает в цилиндры или подача не работает.

Если нет искры (ВАЗ-2110, форсунка, 8 клапанов), тогда вам понравится, что это связано с топливной системой. Реле насоса или сам погружной элемент часто перегорают. Аудит проводится «на слух».

Ниже приведены задачи, связанные с электронной частью. Это некоторые распространенные недостатки. При таких поломках электронный разряд не доходит до свечи. Кроме того, смесь не воспламеняется. В разгар глобальных неприятностей. полная неисправность двигателя, поломка ремня ГРМ. Мы не должны подробно останавливаться на этих недостатках.

Методы диагностики

Почему искра исчезла (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапанов) Вопросы должны быть разъяснены очень тщательно и поэтапно. И для того, чтобы предварительное условие поиска было успешным, мультиметр также полезен, а также искровой разрядник.

Первый этап

Обычно симптомы проблемы таковы: стартер вращается должным образом в своем стандартном режиме, и двигатель не хочет запускаться. Одним из наиболее вероятных обстоятельств является незапускаемый газовый насос. Когда на «десятках» инжектор погружен и находится прямо в баке.

You may also like

Проверьте, есть ли опция аудио. Включите зажигание. должен произойти сбой на задних сиденьях. Время от времени его нет. В нашей версии проверьте предохранители. ВАЗ-2110. это автомобиль с инжектором, а блок предохранителей расположен сбоку от центральной консоли незнакомого переднего пассажира. Необходимо открутить крепеж, затем снять крышку, проверить предохранители на правильность работы и при необходимости заменить их. В этом случае элементы полностью работоспособны, необходимо проверить, не сломано ли реле, как с основного, так и с топливным насосом. Конечно, включите момент пальцем. Соответствующий щелчок также будет слышен.

Если топливный насос работает, используйте манометр для проверки топлива. Если манометр отсутствует, нажмите на катушку в нижней части топливной рампы. Элемент мифа может быть в защитной шапке. Давление будет весьма ощутимым, хотя его емкость найти невозможно. Работающий насос и недостаточное давление указывают на препятствие на топливной магистрали. Вам понравится забитый топливный фильтр.

Нет искры на двигателе инжектора. Мы ищем причину без сканера.

Как найти правильное видео. об этом шаге здесь Поддержите проект! КАРТА.

Почему на автомобилях ВАЗ не возникает искр (Калина, 2109, 2110 2114 2115)

Почему нет искр на автомобилях ВАЗ (Инжектор)? Анализ основных обстоятельств: свечи, взрывоопасные провода, модуль зажигания.

Второй этап

Если на ВАЗ-2110 нет искры (инжектор, 8 клапанов), то зажигалки часто являются обязательным условием. Что, они проверяют, что газовый насос. Для тестирования лучше всего использовать пробел. Если ток делится на две свечи, то неизбежно происходит разбивка «на массу».

Найти, Почему на ВАЗ-2110 нет искры (инжектор, 8 клапанов), возможно, на неисправном контроллере. Также возможно оборвать провода от контроллера к катушке зажигания. Если искра не доступны на всех катушках, стоит проверить место подачи. Типичные характеристики. до 200 кОм.

Модуль зажигания и катушка

Можно проверить коды ошибок в памяти автомобиля. Наоборот, компьютер не имеет диагностической функции; предварительно установленный модуль должен быть предварительно установлен.

You may also like

Этот вариант вероятен, когда в катушке зажигания имеется зазор или на обмотке катушки появляется зазор. Если в автомобиле ВАЗ-2110 нет искры (форсунка, 8 клапанов) на 2 проводника, то необходимые условия. в катушке зажигания на холостом ходу, как это называется контроллер. В 2 случаях, конечно, возможна обрыв высоковольтных проводов. Миф это вариант, который должен быть проверен в первую очередь. Посмотрите на уровень сопротивления.

Если по какой-либо причине нет электронного разряда, элемент должен быть заменен. Система имеет модуль зажигания. Поэтому операция замещения проверит на «минус».

Возможные ошибки сопла ВАЗ

Коды, разумеется, относятся к дефектам всех деталей и узлов машины. В большинстве случаев это связано с датчиками. В частности, датчики температуры мучаются. они перегреваются. Владельцы автомобилей также жалуются на насадки. Препятствия возникают из-за обрывов цепи. По завершении у них нет причин работать. Это включает в себя популярные поломки ВАЗ-2110. без искр. Из-за этого 8 клапанных форсунок не могут запускаться нормально.

Теперь об ошибках, связанных с двигателем. Наиболее распространенным из них является перегрев. Свечи тоже перегреваются, поэтому теряется искра. Поэтому мотор не показывает признаков жизни. Далее стоит сделать фитинги. Эти части, как правило, очень грязные, что в итоге полностью их закроет. Они не пропускают необходимую смесь воздуха и топлива. А ведь фанаты. если они не работают, агрегат будет постоянно перегреваться.

Другие неисправности

Если стартер не вращается, искра исчезает между замком зажигания и этим элементом. Часто это происходит с низким или неисправным аккумулятором. Типичная батарея во время тестирования составляет приблизительно 11,8 В. Неисправные личинки зажигания появятся сразу же, когда водитель вставит и вернет ключ. Если вращение клавиши очень легкое или тяжелое, вам необходимо сменить замок. Реле стартера или система зажигания также является одним из возможных обстоятельств отсутствия искры. Но невозможно проверить эти узлы без посторонней помощи. В стартере выдвижное устройство может заклинить. В этом случае искра теряется по пути. Владельцы опытных автомобилей били по стартеру ключом, другими словами, молотком, чтобы вернуть искру. Тем не менее, это важно только в момент отказа.

Что, если искра исчезнет в автомобиле ВАЗ-2110? Проверьте стартер в гараже с аккумулятором. Если вы подтолкнете корпус устройства к «минусу» батареи и потяните провод «плюс» к «втягивающему устройству», то устройство оживет. Часто искра может исчезнуть при подаче питания на стартер. Желательно посмотреть на эту диаграмму с помощью мультиметра. Самостоятельно не справиться. помощник работает с ключом во время измерений.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector