0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Почему щелкает клапан адсорбера приора

Все про клапан продувки адсорбера автомобилей LADA

Адсорбер предназначен для улавливания паров топлива и предотвращает их попадание в атмосферу. Одним из элементов этой системы является клапан продувки адсорбера. Рассмотрим основные неисправности этой детали, а также способы их устранения.

Замена клапана продувки адсорбера

  1. Сдвигаем вверх стопор фиксатора.
  2. Отсоединяем колодку с проводами от клапана, нажимая фиксатор.
  3. Отсоединяем трубку соединения с впускным трубопроводом, нажимая на пружинные фиксаторы.
  4. Аналогично отсоединяем от патрубка клапана трубку соединения с адсорбером.
  5. Снимаем клапан адсорбера с кронштейна.

Установка клапана продувки адсорбера осуществляется в обратной последовательности.

Проверка клапана продувки адсорбера

1. Отсоединяем колодку с проводами и визуально проверяем состояние контактов. При обнаружении на них окислов обрабатываем выводы средством для очистки и защиты электрических контактов.

2. Снимаем клапан адсорбера. Измеряем мультиметром сопротивление обмотки клапана, которое должно быть в пределах 20-30 Ом. Клапан адсорбера следует заменить, если обнаружено короткое замыкание или обрыв в обмотке клапана.

3. Во избежание короткого замыкания один вывод клапана следует изолировать полихлорвиниловой трубкой. Подаем на выводы клапана 12 В от аккумулятора. В этот момент выводы клапана должны открыться с характерным щелчком. Повторяем проверку, создавая разряжение в клапане резиновой грушей.

Клапан адсорбера стучит, щелкает или цокает

Убеждаемся, что шумы исходят именно от клапана адсорбера, а не от ГРМ, роликов и других элементов. Для этого следует просто резко нажать на педаль газа. Если при этом стрекот не изменился, значит источник шумов — клапан адсорбера. Не редко, когда цокот клапана адсорбера появляется только в холодную погоду при минусовой температуре.

Что можно с этим сделать:

1. Обратится с проблемой к официальному дилеру. Если клапан адсорбера действительно неисправный, то его заменят по гарантии. Если посчитают, что такая работа клапана является нормой, то писать в поддержку АвтоВАЗа нет смысла.

2. Совет от автолюбителей (теряете гарантию!). С боку клапана есть регулировочный винт, который залит клеем. Удаляем клей и поворачиваем винт по часовой стрелке на 90 градусов. После этого клапан адсорбера больше не щелкает на морозе.

3. Владельцы автомобилей LADA советуют брызнуть силиконовой смазкой в отверстие адсорбера:

Если решили купить клапан продувки адсорбера, то ищите его по артикулу:

  • 82 00 248 821 (для Лада Веста или XRAY).
  • 11180-1164200-00, 11180-1164200-01 (для Лада Гранта/Калина)
  • 21103-1164200-01, 21103-1164200-02 или 21103-1164200-03 (для Лада Приора и Нива 4х4)
  • 8200692605 (для Лада Ларгус)

А вы сталкивались с проблемами клапана адсорбера?

Признаки неисправности клапана адсорбера(абсорбера)

По требованиям новых экологических стандартов, ограничивающих содержание вредных веществ в выхлопных газах, транспортные средства должны быть оснащены системой EVAP. Это оборудование препятствует попаданию вредных топливных испарений в атмосферу. Основную функцию в системе улавливания топливных паров выполняет адсорбер. Некоторые недооценивают важность этого элемента в работе автомобиля. Однако, неисправность этого, на первый взгляд, второстепенного узла может привести к повреждению бензонасоса и отразиться на работе всего двигателя. Поэтому, специалисты рекомендуют проверять клапан адсорбера при появлении признаков неисправности мотора.

Назначение и принцип работы клапана продувки адсорбера

Схема клапана абсорбера

Система EVAP устанавливается на бензиновые двигатели внутреннего сгорания для предотвращения попадания паров топлива в атмосферу. Электромагнитный клапан продувки адсорбера является элементом этой системы. Поэтому, чтобы выяснить, для чего нужен клапан адсорбера и как он работает, важно понять принцип работы всей системы.
Конструкция адсорбера представляет собой емкость, заполненную адсорбентом, чаще всего активированным углем. Устройство соединено с топливным баком и управляющим клапаном автомобиля специальными трубками.

Клапан адсорбера установлен между впускным коллектором и адсорбером и выполняет функцию вентиляции.

Образующиеся в топливном баке пары бензина проникают в сепаратор, где они конденсируются и снова сливаются в бак. Какая-то часть паров не успевает конденсироваться в сепараторе и попадает через паропровод в адсорбер. В фильтрующей системе они поглощаются активированным углем, накапливаются и затем при запуске двигателя подаются во впускной коллектор.
Процесс поглощения топливных испарений проходит только при отключенном двигателе. Когда автомобиль работает, электронный блок управления открывает электромагнитный клапан продувки адсорбера, через который поступает воздух и таким образом происходит вентиляция. При этом накопившийся конденсат вместе с воздухом высасываются из адсорбера и снова попадает в двигатель, где происходит его дожигание. Клапан адсорбера обеспечивает вентиляцию всего механизма и направляет топливный конденсат назад в двигатель.

Неисправности клапана адсорбера и их устранение

Практически непрерывная работа адсорбера системы поглощения топливных паров может послужить причиной поломки клапана продувки.
Неисправность клапана адсорбера часто приводит к повреждению бензонасоса. Из-за плохой вентиляции адсорбера накапливается бензин во впускном коллекторе, двигатель теряет мощность, а расход топлива постепенно увеличивается. Это может привести к полной остановке двигателя. От того, как работает клапан адсорбера, зависит работа всего автомобиля.

Читать еще:  На что влияет дпдз

Как проверить работоспособность клапана продувки адсорбера?

Проверка клапана абсорбера

Чтобы вовремя заметить и исправить неполадки, необходима регулярная проверка клапана адсорбера. При этом выявить поломку можно по определенным косвенным признакам.
При работе двигателя на холостых оборотах или в холодную погоду система поглощения паров издает характерные звуки, так щелкает клапан адсорбера. Некоторые путают этот звук с неисправностями ГРМ, роликов или других деталей. Проверить это можно, резко нажав на педаль газа. Если звук не изменился, значит это цокает клапан адсорбера. Специалисты могут объяснить, что делать, если клапан адсорбера стучит слишком сильно. Для этого необходимо закрутить регулировочный винт, при этом сначала он очищается от эпоксидной смолы.

Клапан абсорбера можно отрегулировать.

Винт поворачивается на приблизительно на пол-оборота. Если его закрутить слишком сильно, то контроллер выдаст ошибку. Такая регулировка клапана адсорбера сделает его работу мягче, а стук тише.
Однако, как проверить клапан адсорбера на наличие поломок?
Определить поломку клапана можно с помощью системы диагностики ошибок или механической проверкой.
Коды электронных ошибок записаны в памяти контроллера и свидетельствует об электрическом повреждении. Для проверки клапана рекомендуется обращать внимание на такие выдаваемые контроллером ошибки, как «обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера».
Признаки, по которым можно механически определить неисправность клапана адсорбера:

  1. Появление провалов на холостом ходу двигателя.
  2. Очень низкая тяга двигателя.
  3. Не слышно звуков срабатывания клапана при работе двигателя.
  4. Шипение при открытии крышки бензобака свидетельствует о разрежении в системе. Это верный признак неисправности вентиляции адсорбера.
  5. Появление запаха топлива в салоне автомобиля. Однако, его появление могут вызвать и другие причины.

Замена клапана абсорбера своими руками

Если обнаружены признаки неисправности, требуется ремонт или замена клапана. Клапан адсорбера стоит недорого, а замену произвести несложно. Для демонтажа нужно иметь пару крестообразных отверток и знать, где находится клапан продувки адсорбера.
Порядок работы:

Маркировки старого и нового клапана должны совпадать.

  1. Открыть капот и найти цилиндрическое устройство – адсорбер.
  2. С аккумуляторной батареи снять минусовую клемму.
  3. Отсоединить колодку проводов, нажав на фиксатор и потянув на себя.
  4. Ослабить крепление клапана.
  5. Штуцеры под защёлкой убрать и отсоединить шланги.
  6. Извлечь клапан вместе с кронштейном из адсорбера.
  7. Новый клапан устанавливается в обратном порядке.

Таким образом, даже такой небольшой элемент, как клапан адсорбера, выполняет важные функции и его неисправность может серьезно нарушить работу всего двигателя. Поэтому важно следить за состоянием своего автомобиля и вовремя проводить диагностику.

постоянно работает клапан адсорбера

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 16

1 Тема от aeromax75 2014-08-28 13:13:49

  • aeromax75
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2013-07-24
  • Сообщений: 17Спасибо: 1
  • Авто: vaz 21124

Тема: постоянно работает клапан адсорбера

Новую тему создавать не стал, спрошу тут. Собственно мотор 21124 сток, пробег 80 тыс. Проблема: постоянно работает клапан адсорбера. Проблема началась на трассе неделю назад. Проехал 150 км. все ок, т.е. авто едет зачетно проблем нет. При очередном обгоне нажав полный газ услышал стук, и тут же авто начало тупить. Стук был на протяжении всего пути, увеличился расход и упала динамика, разогнаться больше 120 стало очень тяжело. В городе та же петрушка, клапан работает как только притронешься к педали газа, причем как на холодном, так и на горячем моторе, и на любых оборотах. Система бака у меняя давным давно не герметична, т.к. пробка под ключ, и в ней, в пузе просверлена дырка 3 мм. Скинул фишку с адсорбера понятно загорелся чек, но авто поехало. Заглушил адсорбер, подключил фишку, чек погас авто вернулось в прежнее состояние (динамика, расход), но клапан тарахтит как бешеный кролик. Причем сейчас тарахтит и на холостом, секунды 2-3. Я понимаю, что Клапаном управляют «мозги», в программе нет корректировки по клапану на обогащение смеси при его открытии и т.д. Может кто знает в чем проблема?! Где и почему появился гражданин «ГЛЮК» и как его изгнать из славного авто ваза?!

2 Ответ от VAZ_10 2014-08-28 18:50:34

  • VAZ_10
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Ступинский район
  • Регистрация: 2014-06-07
  • Сообщений: 326Спасибо: 28
  • Авто: LADA 2110 1.5i 8V

Re: постоянно работает клапан адсорбера

С апсорбером что то, у меня вообще его нет,

Новую тему создавать не стал, спрошу тут. Собственно мотор 21124 сток, пробег 80 тыс. Проблема: постоянно работает клапан адсорбера. Проблема началась на трассе неделю назад. Проехал 150 км. все ок, т.е. авто едет зачетно проблем нет. При очередном обгоне нажав полный газ услышал стук, и тут же авто начало тупить. Стук был на протяжении всего пути, увеличился расход и упала динамика, разогнаться больше 120 стало очень тяжело. В городе та же петрушка, клапан работает как только притронешься к педали газа, причем как на холодном, так и на горячем моторе, и на любых оборотах. Система бака у меняя давным давно не герметична, т.к. пробка под ключ, и в ней, в пузе просверлена дырка 3 мм. Скинул фишку с адсорбера понятно загорелся чек, но авто поехало. Заглушил адсорбер, подключил фишку, чек погас авто вернулось в прежнее состояние (динамика, расход), но клапан тарахтит как бешеный кролик. Причем сейчас тарахтит и на холостом, секунды 2-3. Я понимаю, что Клапаном управляют «мозги», в программе нет корректировки по клапану на обогащение смеси при его открытии и т.д. Может кто знает в чем проблема?! Где и почему появился гражданин «ГЛЮК» и как его изгнать из славного авто ваза?!

Читать еще:  Одиночный стук при торможении спереди

3 Ответ от klimashov.roman 2014-08-28 19:10:48

  • klimashov.roman
  • Знаток
  • Неактивен
  • Откуда: г. Касимов
  • Регистрация: 2014-04-21
  • Сообщений: 743Спасибо: 143
  • Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с

Re: постоянно работает клапан адсорбера

выкинь его и закольцуй систему

4 Ответ от VAZ_10 2014-08-28 19:12:38

  • VAZ_10
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Ступинский район
  • Регистрация: 2014-06-07
  • Сообщений: 326Спасибо: 28
  • Авто: LADA 2110 1.5i 8V

Re: постоянно работает клапан адсорбера

выкинь его и закольцуй систему

я так понимаю он же только скапливает конденсат который обычно через трубу выходит?

5 Ответ от klimashov.roman 2014-08-28 19:19:17 (2014-08-28 19:20:03 отредактировано klimashov.roman)

  • klimashov.roman
  • Знаток
  • Неактивен
  • Откуда: г. Касимов
  • Регистрация: 2014-04-21
  • Сообщений: 743Спасибо: 143
  • Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с

Re: постоянно работает клапан адсорбера

он просто улавливает пары бензина и отправляет их обратно в бак
Устройство адсорбера такое, что напрямую привязывает его к катализатору. В то время, пока машина прогревается, адсорбер собирает пары бензина, чтобы они не попадали в выпускной коллектор (холодный катализатор «не любит» пары бензина). Поэтому если у Вас нет катализатора, тогда адсорбер не нужен
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tunin … riory.html

6 Ответ от VAZ_10 2014-08-28 19:21:17

  • VAZ_10
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Ступинский район
  • Регистрация: 2014-06-07
  • Сообщений: 326Спасибо: 28
  • Авто: LADA 2110 1.5i 8V

Re: постоянно работает клапан адсорбера

он просто улавливает пары бензина и отправляет их обратно в бак
Устройство адсорбера такое, что напрямую привязывает его к катализатору. В то время, пока машина прогревается, адсорбер собирает пары бензина, чтобы они не попадали в выпускной коллектор (холодный катализатор «не любит» пары бензина). Поэтому если у Вас нет катализатора, тогда адсорбер не нужен
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tunin … riory.html

7 Ответ от broslav_a 2014-08-28 23:36:48

  • broslav_a
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Крым
  • Регистрация: 2014-07-14
  • Сообщений: 96Спасибо: 18
  • Авто: ВАЗ 21102

Re: постоянно работает клапан адсорбера

Все , кто не считают нужным находить причину плохой работы двигателя — советуют отключать штатные причендалы — не задумывались почему? Все просто — это не компетентные и не добросовестные люди, им плевать на Ваше решение проблемы.

8 Ответ от sergo9531 2014-08-29 01:09:12

  • sergo9531
  • Местный
  • Неактивен
  • Откуда: Домодедово
  • Регистрация: 2014-01-12
  • Сообщений: 578Спасибо: 208
  • Авто: 21114

Re: постоянно работает клапан адсорбера

.
Устройство адсорбера такое, что напрямую привязывает его к катализатору. В то время, пока машина прогревается, адсорбер собирает пары бензина, чтобы они не попадали в выпускной коллектор (холодный катализатор «не любит» пары бензина). Поэтому если у Вас нет катализатора, тогда адсорбер не нужен
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tunin … riory.html

Полный бред. Он не привязан ни к какому катализатору. просто по нормам Евро 2 нельзя, что бы пары бензина уходили в атмосферу просто так. для этого ставят сепаратор (часть паров из бака конденсируется там и обратно в бак) и адсорбер(остальная часть попадает в двигатель).
из этого следует, что эту штуку можно выкинуть( заглушив вход и выход) и поставить обманку(или оставить от клапана только катушку), что бы чек не выходил

Добавлено: 2014-08-29 02:09:12

aeromax75, похоже клапан отправился на пенсию. (или замена, или заглушить выход с абсорбера и вытащить сердечник из клапана)

9 Ответ от aeromax75 2014-08-29 08:29:49

  • aeromax75
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2013-07-24
  • Сообщений: 17Спасибо: 1
  • Авто: vaz 21124

Re: постоянно работает клапан адсорбера

Спасибо все откликнувшимся. Как работает и зачем нужен адсорбер есть много инфы в инете детально описывать не буду, скажу только что: 1. система бака должна быть герметична, т.е стоит клапан на пробке, я написал что у меня его нет и система не герметична! 2. Клапан срабатывает только тогда когда на него приходит команда с мозгов он не связан никак с другими приборами датчиками и т.д. 3. Клапан срабатывает при определенных условиях: % открытия дросселя, температура мотора и еще что то, не помню. Важно то, что клапан срабатывает как на холодном моторе так и при полностью закрытом доселе! sergo9531, я понимаю что клапан просится на пенсию, может сигнал короткий, а потом просто катушка «залипает» и он продолжает работать, НО ПОЧЕМУ ПРИХОДИТ СИГНАЛ ТОГДА КОГДА ЕГО ПО МУРЗИЛКЕ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО. Поставил вчера клапан с другого авто, тоже самое. Только время работы существенно сократилось и шуму меньше. Он сработал даже сегодня утром, машина холодная, на улице +15 а он гаванюк работает. Если б били подключены шланги, то это на холодном моторе обеднение смеси. Если ошибаюсь поправьте. Контура заглушены, но хотелось бы понять причину, диагност сказал что все ок и так должно быть, но так быть не должно. Т.к. раньше такого не было ни при -15 ни при +40 на улице. Как то так.

Читать еще:  Смазка циатим 221 характеристики применение

Почему щелкает клапан адсорбера приора

Стук этот раздрожающий на холодную на холостом достал…у кого как стучит адсорбер…и кто что делал…или хуанхэ с ним стучит)?!

Mileage: 4600 km

FakeHeader

Comments 19

У меня на Приоре ток цокол то переставал мастер сказал если не цокает никогда значит он не работает ))) взял весту тут не цокает вообще но только стоит машине перейти на метан и все цокает без остановки достал уже

Тоже цокает, и на холодную и на горячую

На приоре у брата тоже стучит, меняли ничего не изменилось)))

Да находил инфу типо регулировочный винт на нем крутить…ток вот накрутиши, работать перестанет и стучать))

Достаточно сильно кстати похож звук. Расположен чуть ниже сзади за воздушным фильтром, маленький такой блочок, чёрного света, чуть больше спичечного коробка.

Где этот ад- штука расположен? И на сколько его щелчки похожи на щелчки гидриков?

да непохоже на гидрики совсем…а клапан на воздухане сзади

Он так работает. Работает адсорбер по специальной программе, которая в контроллере. Там всё зависит от состояния паров бензина в топливной системе и от характера движения автомобиля. Дело в том, что контроллер подаёт команду клапану открываться с определённой частотой, вот он и молотит. Просто сам клапан шумный, всего и делов! А шумит в основном на холодном движке после длительного простоя, когда в адсорбере и баке накопится очень много паров бензина. клапан их стравливает в ресивер.

Симптомы засорения адсорбера:

Переодически после прогревания двигателя более 60 градусов, начинают падать холостые обороты двигателя.
На ходу переодически машина начинает тупить без особо видимых причин (типа 2 мин. туплю 10 мин. летаю) .
Дагностика выдает ошибки вроде : «превышен предел адаптации» или «регулирование смеси выходит за допустимые границы».
Ситуация обостряется во влажную погоду или если правым колесом въехать в лужу.
Если наблюдаються выше перечисленные симптомы, стоит проверить адсорбер.
Можно так: отсоединить шланг идущий от клапана к коллектору и заглушить его и покататься дней 5, если симптомы исчезли, то адсорбер засорился.

Сталкивались ли вы с щелчками клапана адсорбера на Лада Приора?

Вот наконец прошел обкатку

by Adminrive · Published 01.02.2015

Парни какие лампочки в приборке

by Adminrive · Published 15.06.2015

Парни кто сам моет машину керхером

by Adminrive · Published 23.05.2015

12 комментариев

  • Comments 12
  • Pingbacks 0

Хуярит как папа карло

5 лет щелкал. Потом замолчал. И новый не щелкает. Что то сломалось.

Щелкает, говорят так должно быть, так сказали оффициалы. С новья этого не замечал, по гарантии менять не стали. Начинает щелкать после прогрева до 40-50 градусов, поездеешь бросает. И так каждый раз.

Ох и опрос! Как будто все недавно с салона машину купили и обслуживаются по гарантии.

Тут большинство не знают что он щелкает)) думают гидрики))

Он регулируется, я отрегулировал себе и теперь не щелкает

Вопрос типа»Сталкивались ли вы что ваш двигатель заводиться»)))В определённых случаях должен как раз этот клапан срабатывать. Не всегда конечно он должен работать.Изучите мат часть)

Ислам, как регулируется и на что она влияет?

Михаил, на нем есть дырочка, заливая чем-то, её можно отковырять и там будет регулятор, в виде шурупа

Михаил, на что влияет не знаю, говорят он начинает трещали из-за холодного воздуха, у меня новый клапан лежит тоже, я его ставил, он тоже трещал. Дождусь тёплых времен, поставлю снова новый и если не будет трещать, то оставлю уже его до конца

Щёлкал, купил новый и вот уже как полтора года нормально работает!

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector