0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Почему машина жрет бензин

Причины почему ваш автомобиль много расходует топлива.

Неприятно выкидывать деньги на ветер, когда у автомобиля повышенный расход топлива. Кто не доверяет свой автомобиль автосервису, пытаются определить причину расхода бензина самостоятельно. Другие же напротив спешат на СТО, где мастер начинает обследовать автомобиль.

А почему все-таки машина много «жрет» бензина? На самом деле повышенный расход топлива может быть следствием не одной, а сразу нескольких проблем. Давайте попробуем разобраться, что влияет на расход топлива и можно ли уменьшить расход горючего без помощи специалистов:

Расходники и электроника. Если в автомобиле забит воздушный фильтр или свечи зажигания, то смесь горючего и воздуха сгорает в двигателе неправильно. Например, при ушибе воздушном фильтре смеси не хватает воздуха и автомобиль сжигает больше бензина. Свечи зажигают эту смесь в камерах сгорания. Если свечи зажигания изношены или забиты нагаром, то часть смеси не сгорать, а попадать в выхлопную трубу. В общем расход топлива может увеличиться на 20%. Если в авто есть другие неисправности, например датчики расхода воздуха, Лямба-зонда и др., то расходы могут увеличиться и на 50%, и на 100%.

Развал-схождение и давление в шинах. При неправильном угле схождения автомобиль не имеет «естественного» наката. Колеса, которые стоят под неправильным углом, тормозят автомобиль. Чтобы держать одну скорость, двигатель будет расходовать больше энергии. При такой неисправности авто может потреблять на 15% больше горючего. Кроме этого, быстрее изнашивается резина. Давление в шинах не должен быть слишком низким. Это также тормозит автомобиль. Оптимальное давление указывают в руководстве пользования автомобилем.

Аэродинамика. Некоторые водители считают, что экономнее ехать с открытым окном, чем с включенным кондиционером. Это оправдано на скорости до 40 км / ч. При такой скорости автомобиль не сильно подвергается аэродинамическому сопротивлению. Уже после 60 км / ч автомобиль тратит большинство энергии на борьбу с воздушным сопротивлением. Если на крыше автомобиля имеется дополнительный багажник — он создаст дополнительное сопротивление, что также увеличит расход топлива. При включенном кондиционере и музыке авто может добавить до 15% больше горючего.

Температура двигателя. На непрогретый автомобиль электроника подает больше топлива, чем нагретый до рабочей температуры. Для большинства авто рабочая температура составляет 90-100 градусов. Если температура выше рабочей — электроника тоже подает топливо в другом режиме. Обязательно нужно следить за системой охлаждения двигателя. Она может работать некорректно и «держать» двигатель в неправильных температурных режимах.

Манера езды. При агрессивной манере езды автомобиль может потратить на 50% больше топлива, чем указанно в паспорте. Этому способствуют резкие разгоны и торможения.

Ненормированное давление в топливной системе

Давление в топливной системе может быть выше или ниже нормы.
Редкая ситуация, когда в топливной системе оказывается высокое давление, чаще всего встречается обратная ситуация.

Пониженное давление в топливной системе является причиной, когда мотор теряет мощность. А на автомобиле с АКПП увеличивает время работы машины на повышенных оборотах и как следствие, увеличивает расход горючего.

Неисправность инжектора

Если владелец автомобиля не следит за состоянием двигателя, тогда со временем его КПД будет снижаться, а в случае запущения мотор начнет троить. Причиной этому является грязные форсунки. Качество распыления бензина ухудшается и нарушается нормальное смесеобразование. В этом случае поможет чистка форсунок, которую можно легко выполнить самостоятельно.

Неисправный катализатор

Со временем катализатор может прогореть или вообще частично разрушиться. Не будем углубляться в тонкости процесса, главная мысль: Чем больше «забит» катализатор, тем более богатая смесь. Это в свою очередь вызывает больший нагрев катализатора, что негативно сказывается на его долговечности. Следствием этого будет уменьшение мощности мотора и перерасход горючего.

Кроме этого, причиной разрушения катализатора могут быть: грязные инжекторы, старые свечи зажигания, неисправности в системе управления или некачественный бензин.

Температура двигателя

Оптимальная рабочая температура – 98 -103°С. Если двигатель перегревается, то топливная смесь получается разряженной. Автомобиль начинает работать на обедненной смеси, что выражается в потери мощности.

Если двигатель не прогрет, тогда повышенный расход бензина случается из-за того, что происходит обогащенный впрыск топлива (необходимо для прогрева ДВС). Для примера, если температура 80°С или ниже, тогда расход увеличивается на 20%.

Причиной, когда двигатель работает не в рабочей температуре, кроется в системе охлаждения двигателя (например, в термостате). Таким образом, если вы эксплуатируете автомобиль только для коротких дистанций, когда мотор не успевает достаточно прогреться, отсюда повышенный расход топлива, чем при длительных поездках.

Грязный воздушный фильтр

Да, как ни странно, но одна из причин, когда машина много ест бензина является забитый воздушный фильтр. Из-за недостатка воздуха у двигателя начинается эффект «воздушного голодания», и нарушается работа ДМРВ. В результате мы опять наблюдаем картину, когда не правильно происходит смесеобразование, которое вызывает перерасход бензина.

Ошибки в электронной системе управления

Одна из главных причин — неисправность системы управления двигателем. Связано это с некорректной работой датчиков, которые предназначены для оптимального расчета воздушно-топливной смеси:

  • Датчики температуры (охлаждающей жидкости и впускного коллектора).
  • Датчики положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
  • Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Срок службы его значительно сокращается если своевременно не менять воздушный фильтр.
  • Датчик кислорода (лямбда-зонд).
Читать еще:  Нива урбан расход топлива отзывы владельцев

Ошибки этих датчиков в разной степени являются причиной «бедной» или «богатой» смеси, которая выражается в потере мощности и перерасходом топлива. Все эти неисправности трудно определить без диагностики автомобиля, но можно, если искать методом переборки датчиков.

Почему машина жрет много бензина?

Перейти на новый Форум Японские автомобили

Автор: Geolog (193.30.239.—)
Дата: давно

Собственно вопрос в теме сообщения. Расход сейчас около 20 л/100 км мотор ЕЖ20 атмосферник. Езжу спокойно, правда мало. Прогрев с утра, в обед и вечером. Но из за этого не может же быть так много, тем более сейчас не холодно еще!! Летом мерил — было около 13 литров. Из-за чего такое может быть, кроме как лямбда накрылась или плохой бензин?

Автор: forri 73 (—.n144.vinf.ru)
Дата: давно

у меня тоже то 13 то15 по городу , а вотнасчет бенза. то когда заправлялсяв других городах хорошей бензой и расход меньше — по трассе из10-ки не вылазило а у нас вгороде бенз плохой то при такой же езде (трасса) 15 получалось . И когда потопал тапкой остановился из катализатора каким то сероводородом прёт.
Когда увидим бензин нормальный не знаю цены растут а качество на месте БЕДАААААААААА.

Автор: asd (—.surgutneftegas.ru)
Дата: давно

вот таже проблема, пля.
тока не 20, а гдето 17.
но поменял воздушный фильтр (на оригинал, старый совсем грязный был) сейчас езжу, смотрю сколько будет, наездил пока 70км ;). Пока, субъективно, леший стал меньше кушать.
Раньше стрелка бензобака чуть ли не на глазах двигалась.

Автор: ury (—.prim.dsv.ru)
Дата: давно

Никогда при повышенном расходе бензина против паспортного нельзя указать причину с точностью. Нужна полноценная диагностика всех систем. Для приведения расхода к паспортной величине нужно:
1. Привести в порядок геометрию колёс (сход-развал всех четырех колёс), давление в шинах. Поработать над тем, чтобы машина хорошо катилась накатом.
2. Привести в порядок мотор. Эта часть пожалуй самая сложная. Самому тут без сканера не разобраться. А хороших спецов по настройке электроники, во всяком случае во Владивостоке, я не знаю. Даже в ЕFI-центре всё делают не по сканеру, а на ощупь. Хотя система OBD-II имеет довольно широкую диагностику. Был бы рад, если меня кто поправит и подскажет спецов.
3. Стиль вождения. У многих людей живет мнение, что если быстро ездить, то машина будет много жрать — это в корне неверно. Как раз режимы хорошей нагрузки для мотора экономичны. Для каждого мотора существует оптимальная область по экономичности. Обычно это где-то в середине диапазона по оборотам и при 75% момента. Идеальным для экономичности было бы ездить в режиме резкий разгон — накат, но это увы неприменимо в повседневной жизни. В выработке экономичного стиля вождения может здорово помочь бортовой компутер, который здесь обсуждался. Хочу поставить себе.
4. Качество бензина. Если заливать поганый бензин, то блок управления автоматически делает зажигание более поздним, и расход бензина возрастает. Но это не значит, что чем более октановый бензин, тем меньше она будет жрать. Есть оптимальное октановое число. Например, если мотор расчитан на 95-й бензин, то и 98-го и 100-го он будет жрать столько же. А вот 92го или 80го будет жрать больше.
Моя легась, хоть и с наддувом, кушает не очень много, 10-12л, зимой чуть больше при поездках в-основном по городу. Ничего я с ней не делал, просто попался удачный экземпляр.

Автор: Mikhalych [Алматы] (—.200.141.121.adsl.online.kz)
Дата: давно

Хочу обратить внимание на размер колес — часто владельцы Субару ставят колеса больше стоковых. В результате одометр начинает врать и все потом удивляются. Форестер 2.5 на родных колесах жрал 12-13 после замены на размер больше — 14-15

Автор: Geolog2 (217.20.95.—)
Дата: давно

Во ury загнул. Откуда знаешь про 75%? На автомате накатом не рекомендуется? А то, что у тебя 12 л — это круто, чувак. Мне бы так. А теперь одна безнадега.

Колесы не менял. Давайте проверим. Штатная на легасу 195мм/60 15″ Длина окружности колеса получается 2хПИх(15х25,4+195*0,6)=0,3129м.
Ставим 195/65 15″ Получаем 0,3190м, т.е в 1,02 раза больше. Значит при показаниях 100 км ты проехал 102 км, а бензы в 1,16 раз больше.
Обратным счетом при увеличении бензы в 1,16 (длины колеса тогда тоже) имеем радиус нового колеса почти в 58 см, что на 8 больше стандартного. Да она, нах, не влезит. На форике будет скорей всего тоже. Поэтому увеличенный расход в данном случае не из-за глюков с одометром.

Автор: ХаряКиря (195.46.102.—)
Дата: давно

Во всем виновато пристрастие геолухов к легасям :о)

Автор: ury (—.prim.dsv.ru)
Дата: давно

я не загнул насчет 75%. Учите матчасть! Вот навскидку пара ссылок http://www.autoelectric.ru/tuning/alfometr/alfometr.htm http://www.jp-tuning.ru/?go=faq&to=help#humidity Обычно топливные карты настроены так, что при неполном нажатии на газ поддерживается экономичный состав топливо-воздушной смеси, а при полном нажатии на газ смесь дополнительно обогащается для получения максимальной мощности. Так что для экономичной езды следует как можно реже пользоваться режимом «полный газ», лучше чуть недодавливать. Насчет экономичных оборотов сложнее. Это зависит от конструктивных особенностей двигателя, формы распредвалов и т.д. Но обычно это где-то в районе максимального момента, или в районе 50% от максимальных http://ingenrw.narod.ru/Lit/Opi3.html . На русские моторы можно найти характеристики экономичности http://suprotec.ru/spgpu.doc , а на японские увы..

Читать еще:  Топливный фильтр тонкой очистки калина цена

Автор: mayday [Tomsk] (—.adsl.tomsknet.ru)
Дата: давно

а чек енджин не проверял ?

у тебя явный перелив . а из-за чего надо искать

Автор: Geolog2 (217.20.83.—)
Дата: давно

Чек инжин — это типа два зеленых разъема под приборкой соединить?

Перейти на новый Форум Японские автомобили

Японские автомобили — объединенный форум
ToyotaNissanMitsubishiHondaMazdaSubaruSuzukiIsuzuDaihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020

Почему машина жрет много бензина?

Машина жрет бензин — в чем причина?

Почему машина жрет много бензина? В первую очередь необходимо проверить технические нюансы.

  • Постоянная езда на недогретом двигателе, когда температура охлаждающей жидкости постоянно меньше нормы.

Чаще всего — это проблема с термостатом. Как правило, в этом случае он заклинивает в открытом положении и гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу.

  • Изношенное сцепление
  • Выработка цилиндро-поршневой группы
  • Износ кривошипно-шатунного механизма
  • Износ механизма газораспределения
  • Не отрегулированные зазоры клапанов
  • Проблем в топливной системе (карбюратор, бензонасос, инжектор)
  • Неотрегулированный развал-схождение колес, слишком затянутые подшипники ступиц колес — плохой накат.
  • Пониженное давление в колесах.
  • Несвоевременная замена масляного фильтра. Сквозь грязный фильтр воздух проход плохо и смесь получается не качественной, она не сгорает полностью и бензина требуется больше.
  • Неправильные зазоры в свечах зажигания, перебои в работе свечей. Как правило, это следствие плохого, не качественного бензина. Характерная черта — красный налет. Позднее зажигание — смесь сгорает неэффективно. Увеличение угла на 1 градус увеличивает расход бензина на 1 %.

Манера вождения

Каждый водитель водит машину по-своему. Манера вождения автотранспортным средством существенно влияет на количество расходуемого топлива. Как избежать перерасхода? Несколько секретов экономного вождения — в ЭТОЙ статье.

О качестве бензина…

По сравнению с европейскими стандартами, украинские, например, требования допускают в 3 раза большее содержание серы в бензине. Иногда даже эти цифры оказываются завышенными, что приводит к значительному ухудшению качества топлива.

Покупка бензина исключительно на брендовых АЗС не гарантирует качество, поскольку контроль над посредниками недостаточен. Известны случаи, когда после заправки на АЗС крупнейших компаний двигатели выходили из строя. Это редкость, но дополнительные меры предосторожности помогут сохранить эксплуатационные характеристики рабочих агрегатов автомобиля.

Эксперты рекомендуют менять масло чаще, чем заявлено в технической документации производителей автомобилей. Это связано с тем, что повышенное содержание серы в топливе приводит к потере свойств масла в двигателе. Из-за этого масло теряет необходимые характеристики, неравномерно очищает и смазывает двигатель автомобиля. В двигателе остаются отложения, также влияющие на его эксплуатационные свойства.

Несмотря на рекомендации производителей заправляться А-92, в условиях качества бензина рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом. Такой бензин не желательно долго хранить, поскольку его высокие свойства достигаются с помощью дополнительных присадок, которые со временем теряют эффект.

Что делать, если автомобиль расходует слишком много топлива? — Энциклопедия японских машин

Если ваша машина «кушает» слишком много бензина, этому может быть много причин. Соответственно существует много способов борьбы с повышенным расходом топлива. Где можно искать причины:

1. Лямбда-зонд.
Лямбда-зонд (датчик кислорода) часто «умирает» от этилированного бензина, покрываясь окислами свинца. Из-за этого EFI начинает лить бензина больше, чем нужно, смесь переобогащается, в выхлопе увеличивается содержание СО (что является одним из косвенных признаков неисправности лямбда-зонда). Неисправность лямбда-зонда можно обнаружить и при помощи компьютерной диагностики двигателя. Лямбда-зонд нужно либо заменить, что дорого — новый стоит около 400$ в Японии. Есть вариант подешевле — датчик от Bosch с ВАЗа стоимостью около 500 рублей. Еще есть вариант с чисткой датчика ортофосфорной кислотой. Во Владивостоке чистка датчика стоит около 750 рублей. Наконец, некоторые советуют просто перепрошить компьютер, чтобы он «не видел» лямбда-зонда.

2. Свечи
Замена свечей — один из вариантов борьбы с повышенным расходом топлива. От российского бензина или просто с течением времени они могут выйти из строя. Свечи, во-первых, нужно подбирать по каталогу. Во-вторых, купленные свечи, даже если они фирменные и продали их вам в солидном магазине, нужно проверить — правильный ли на них зазор. Иначе их замена никакого эффекта не даст. Встречаются и подделки.

3. Фильтры
— топливный
— воздушный
— масляный
Их следует посмотреть на предмет засоренности и, если нужно, заменить. Очень часто именно это и помогает.

4. Бронепровода
Высоковольтные провода (или трамблер) могут быть загрязнены или вообще пробиты. Соответственно, происходит утечка электричества, смесь недогорает. То есть стоит обратить внимание на проводку.

Читать еще:  Потеет трубка масляного щупа

5. Катализатор
Катализатор может быть либо просто неисправен (от некачественного российского бензина он очень быстро приходит в негодность), либо уже выбит. Отсутствие катализатора немного увеличивает мощность, но прибавляет расход топлива.

6. Обороты холостого хода
Если на холостом ходу обороты высокие, расход увеличивается (особенно в городском режиме езды). Неустойчивые обороты ХХ — вещь в любом случае неоднозначная.

7. Угол опережения
Угол опережения имеет большое влияние и входит в число возможных причин большого расхода топлива.

8. Датчик расхода воздуха
Его тоже можно проверить на исправность.

9. Форсунки
Если форсунки загрязнились, они не распыляют бензин, как нужно; он может литься струей. Форсунки можно помыть или опять же заменить на новые.

10. Компрессия
Измерить компрессию стоит для того, чтобы проверить состояние двигателя. От состояния двигателей, как и от состояния прочих агрегатов вашего автомобиля, зависит, безусловно, не только расход. В любом случае можно и нужно провести диагностику — как самому, так и довериться специалистам.

С поломками и неисправностями в автомобиле можно и нужно бороться (если есть деньги, время и желание); но есть и другие факторы, которые не являются поводом для визита в диагностический центр, но влияют (иногда очень существенно, иногда не очень) на расход:

1. Объем двигателя и класс машины
Конечно же, глупо ожидать маленького расхода топлива от бензинового джипа или, например, от большого седана представительского класса. В этом случае повышенный расход можно считать своеобразной платой за комфорт.
Но существует и небольшой парадокс: на машинах одного класса при одной и той же манере езды расход у двигателей с меньшим объемом двигателя больше. При одних и тех же оборотах двигатель с бОльшим объемом будет работать с меньшей нагрузкой и соответственно расходовать меньше топлива.

2. Манера вождения
У тех, кто любит срываться со светофора, «топить» педаль газа, часто пользуется кик-дауном, топливо, конечно же, расходуется быстрее. Поэтому, если вы беспокоитесь о расходе, задумайтесь о том, как вы ездите. Особенно по городу.

3. Рельеф местности
Параметр, особенно актуальный для Владивостока, расположенного на сопках. Постоянные заезды в гору, пробки, характер движения — все это также влияет на расход.

4. АКПП
Как пишут многие автовладельцы, расход топлива у машины на автомате больше, чем у машины на коробке, примерно на 10-15%. Впрочем, это не единая для всех цифра; кто-то утверждает, что автомат «добавляет» к расходу 1-2 литра, кто-то же, наоборот, уверен, что у АКПП и МКПП разницы в расходе практически нет. Кроме этого, расход может прибавить и неисправный автомат.
На расход также влияет и режим OverDrive (повышенная передача). При включенном O/D (O/D ON) расход меньше, если ехать по трассе. В городе — поэкспериментируйте сами, замерив расход при выключенном и включенном овердрайве, т.к., по отзывам владельцев, в разных машинах могут получиться противоположные результаты: расход больше либо при включенном, либо при выключенном овердрайве.

5. Система впрыска
Как известно, GDI у Мицубиси и D4 у Тойоты плохо сочетаются с российским бензином, из-за чего, например, Тойота официально не поставляет машины с D4 в Россию. Не считая дорогостоящего ремонта и прочих проблем, это может вызвать и повышенный расход бензина.

6. Качество бензина
Судя по отзывам, расход бензина при залитом 95-ом меньше, чем при залитом 92-ом. Но в 95-ом больше вероятность наличия присадок. Очень часто наблюдается изменение расхода, при переезде в другой город, где может продаваться тот же 95-ый или 92-ой бензин, но с совершенно другим качеством. Вывод: тщательно выбирайте заправки.

7. Время года
А именно — зима. Зимой расход повышен из-за прогревов двигателя, гололеда, пробок, даже из-за резины и печки. Поездки на плохо прогретом двигателе тоже добавляют расхода, т.к. в непрогретый двигатель вливается обогащенная смесь.

8. Потребители электроэнергии
Кондиционер, магнитофон, фары, гидроусилитель руля — все это «отбирает» мощность двигателя и, следовательно, повышает расход, пусть даже не очень сильно.

9. Полный привод
Машины с 4WD больше расходуют бензина — давно известный факт.

10. Резина
Зимняя резина добавляет расход. Разный размер резины — разная нагрузка на двигатель при разгоне, разный расход.

11. Пробег
С возрастом состояние машины, конечно же, ухудшается. А при ухудшении состояния агрегатов повышение расхода закономерно.

Таким образом, можно заметить, что расход топлива на вашей машине зависит от большого количества факторов — разве что не от расположения звезд на небе. Главный вопрос — как бороться с повышенным расходом топлива и нужно ли бороться вообще? Очень часто любой ремонт, призванный снизить расход, обойдется вам в такую сумму, которая сможет окупить долговременную езду на машине с тем самым повышенным расходом. К тому же не всегда есть гарантия, что ремонт принесет нужный эффект. Стоит задуматься над тем, а действительно ли ваш расход так велик, как вам кажется, и стоит ли с ним бороться.

  • Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector