0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Левая опора двигателя лада веста

Обзор усиленных правых опор двигателя для Lada Vesta

Одна из причин появления посторонних стуков спереди справа на семействе Lada Vesta — «уставшая» правая опора подвески двигателя. Для решения проблемы подушку двигателя смазывают, дорабатывают или меняют по гарантии. Есть случаи, когда опору двигателя за короткий срок меняли четыре раза. В такой ситуации есть повод задуматься об установке альтернативной, усиленной правой подушки двигателя. А есть ли аналоги?

Штатная правая подушка двигателя Весты имеет артикул 8450030109 и предлагается по цене от 2000 рублей. Стоит отметить, что она применяется на двигателях ВАЗ. Lada Vesta с вариатором и двигателем Renault-Nissan имеем другую оригинальную подушку двигателя.

В настоящее время есть несколько аналогов этой детали.

  • Усиленные подушки устанавливаются без доработок в штатные места крепления.
  • По данным производителя, усиленные опоры более надежные и долговечные, что исключает появление посторонних звуков на протяжении длительного времени эксплуатации.

Гидроопора от BMW

За основу была взята опора двигателя 2495601 от BMW 3 (E46). Цена около 2800 рублей.

Особенность опоры в том, что она гидравлическая (в конструкции используется не только металл и резина, но и масло).

а) на холостом ходу, опора мягкая: б) в движении, опора жесткая: 1 – нижняя (расширительная) камера; 2 – дросселирующий канал; 3 – верхняя (рабочая) камера; 4 – подвижная мембрана; 5 – корпус гидроопоры; 6 – канал демпфирующей жидкости.

В чем разница гидро и штатной опоры демонстрируется на видео:

Вес подушки 1,76 кг.

Цена: 5300 р. (сама опора LEMFORDER 2495601 стоит около 2800 рублей).

Опора PRO.CAR

Первый вариант: v1

Штанга подвески двигателя с подушкой и сайлентблоком в сборе собственной разработки.

Второй вариант: V2 (гидро)

Опора с двумя сайлентблоками

«Тюнингпросто» представили правую опору двигателя с двумя сайлентблоками.

Цена: около 3000 р.

Усиленная верхняя правая опора двигателя

Гарантия : 6 месяцев на кронштейн. (на резиновое изделие гарантии нет, оно заменяемо)

Правая подушка нового образца испытывалась на пробеге 5 тысяч километров, по результатам испытаний были обнаружены:

  • Ушли частично посторонние звуки двигателя
  • Троганье с места и переключение передач происходит мягче
  • Более точные установочные отверстия в отливах подушки:
  • Низкая стоимость резиновой подушки (ОНА ЗАМЕНЯЕМАЯ, опора становится ремонтопригодной, а ремонт недорогой)
  • Простая установка подушки
  • Более надежная конструкция, в отличии от заводской
  • Качество составляющей резины в подушке оставляет желать лучшего (но т.к. она заменяемая и стоит 300-700 рублей в зависимости от производителя, можно всегда произвести работы по ее замене, что дешевле покупки новой опоры в сборе артикул 21080-1001031)
  • Опоре не хватает какого-нибудь дополнительного покрытия против коррозии
Читать еще:  Не качает бензонасос ваз 2114 инжектор причины

Все оригинальные подушки двигателя и аналоги представлены в этой категории магазина.

А какую правую опору двигателя для Lada Vesta выбрали бы вы? Оставляйте свои отзывы в комментариях, участвуйте в опросе.

Ключевые слова: двигатель лада веста

Замена подушек двигателя ВАЗ 21129 и HR16 (Лада Веста и XRAY)

Силовой агрегат (мотор с коробкой) подвешен на опорах, которые также называют подушки двигателя. Сильные вибрации, передаваемые от двигателя на кузов, свидетельствуют об износе этих резиновых деталей. Чтобы предотвратить появление этого негативного эффекта рекомендуется менять подушки двигателя по мере их износа.

В данной инструкции рассматривается замена опор двигателя ВАЗ 21129 и HR16, устанавливаемых на модели Лада Веста и XRAY.

Как проверить подушки двигателя

Оценить состояние подушек можно визуально. Если резиновые элементы имеет разрывы, трещины или деформировались, значит, пора опоры заменить. Усталостные трещины в металлических элементах также являются признаком неисправности подушки двигателя.

Признаки усталых подушек двигателя:

  • Появились вибрации при работе двигателя;
  • Появились стуки при резком трогании с места или при торможении двигателем;
  • Появился глухой гул в салоне.

Замена левой опоры двигателя

Левая опора прикреплена к лонжерону четырьмя болтами. Двумя болтами опора прикреплена к кронштейну коробки передач. Сам кронштейн закреплен на картере коробки передач тремя болтами. Доступ к левой подушке закрывает полка аккумулятора, защита картера двигателя и кронштейн воздушного фильтра, эти детали необходимо будет снять.

Установить под коробку передач домкрат и немного приподнять ее, разгружая левую опору. Затем:

  1. Вывернуть четыре болта крепления опоры к кузову, используя ключ «на 16» (№2);
  2. Отвернуть два болта крепления опоры к кронштейну коробки передач (№1), ключ «на 18».
  3. Снять левую подушку двигателя.
Читать еще:  Щетки генератора ваз 21099 карбюратор

Установка новой опоры производится в обратной последовательности. Болты (№1) затягиваем с моментов 90-120 Нм, а болты (№2) — 53-71 Нм.

Замена правой опоры двигателя

Правая подушка прикреплена к лонжерону двумя болтами, и тремя болтами к двигателю. Снимаем брызговик двигателя и поднимаем правую сторону мотора, используя домкрат. Затем:

  1. Вывернуть два болта (№2) крепления опоры к кузову, ключ «на 16»;
  2. Отвернуть два болта (№1) крепления опоры к кронштейну двигателя, ключ TORX E12;
  3. Снять правую подушку двигателя.

Установка в обратной последовательности, болты затягиваем моментов 53-71 Нм. Правая опора двигателя HR16 имеет иную конструкцию:

Замена задней дополнительной подушки двигателя

Для снижения колебаний силового агрегата, предотвращения появления стуков, а также уменьшения вибраций на кузов, снизу дополнительно установлена задняя опора. Проверить подушку можно покачивая ее в продольном и поперечном направлениях.

Снять защиту двигателя, а затем:

  1. Вывернуть гайку (№7), ключ «на 18», удерживая болт от прокручивания;
  2. Вывернуть болт (№1), этим же инструментов;
  3. Ослабляем затяжку болта (№2);
  4. Извлечь болт и снять заднюю опору.

При установке затягиваем болты моментов 90-120 Нм.

Задняя опора двигателя H4M:

Читайте на нашем сайте другие инструкции по ремонту и обслуживанию Лада Веста или XRAY.

Изготовление усиленной нижней подушки двигателя, аналога от Lada Vesta Sport

Усиленная штанга подвески двигателя с подушкой и сайлентблоком (усиленная нижняя подушка двигателя) устанавливается на спортивную Весту. Она увеличивает жесткость крепления двигателя и уменьшает нежелательные перемещения силового агрегата, но при этом может вызвать дополнительные вибрации на кузов. Цена оригинальной детали несколько тысяч рублей, однако можно сэкономить, если доработать аналогичным образом штатную подушку двигателя.

Потребуется: опора двигателя задняя от Lada Vesta, Lada XRAY, Renault Logan (артикул 112381035R , цена около 1000 р.).

Читать еще:  Устройство системы охлаждения шевроле нива

Где купить? Этот и другие аксессуары по самым низким ценам представлены в нашем интернет-магазине.

  1. Вырезать две пластины, размер 40х15х3 мм.
  2. Запрессовываем их и загибаем посередине обойму сайлентблока. Прихватить сваркой — по желанию.

Стук спереди справа на Лада Веста, причина — подушка двигателя

В зависимости от партии на Весту ставятся разные опоры двигателя (ВАЗ 21129). В некоторых случаях она может являться причиной появления посторонних шумов (стуков, щелчков, дребезга). Разбираемся, как устранить этот недостаток своими руками.

Как выявить неисправность

Как передаются стуки подушки двигателя в салоне Весты:

Чтобы определить, является ли верхняя правая подушка двигателя причиной стуков, необходимо немного покачать мотор в стороны, как это показано на видео:

При обращении с этой проблемой в дилерский центр LADA будет выполнена диагностика в соответствии с рекомендациями АвтоВАЗа (информационное письмо №41-19). Решение о гарантийности заявленного дефекта будет принят по результатам выполненных работ.

По отзывам владельцев, в некоторых случаях дилер отправлял данные по этой неисправности в АвтоВАЗ (нужно ждать ответа), в другом — меняли верхнюю опору двигателя на альтернативную, более жесткую.

Решение проблемы своими руками

Способ №1. Избавиться от стука можно также при помощи простой доработки. Необходимо смазать опору двигателя силиконовой смазкой (WD-40 не подойдет) в местах, где резина соприкасается с металлическим корпусом. Фото верхней правой подушки двигателя Весты:

После этого стук должен уйти:

Способ №2. Установить в опору двигателя пластины толщиной 1-2 мм ( автор фото). Подобное решение встречается среди владельцев Renault.

Несмотря на то, что двигатель ВАЗ 21129 (1,6л, 106лс) также устанавливается на Lada XRAY, верхняя правая опора силового агрегата имеет другой артикул (на Весте — 8450030109, на XRAY — 112107286R), соответственно, на кроссовере данная проблема не наблюдается.

Напомним, стуки в передней части Весты могут исходить от тормозного суппорта или подвески, например, от стабилизаторов поперечной устойчивости.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector